ハンファ エアロスペースの「Arionsmet」がキャンプ ハンフリーズでパフォーマンスを披露
米国国防総省が韓国の無人システムに関心…企業「米軍早期取得プロジェクトに参加」

国産の多目的無人軍用車両が米軍基地で初のデモを行った。

国防産業が米軍よりも先に独自に開発した兵器システムの性能を実証したのは、これが初めてです。

将来的には、米軍への国産無人兵器システムの供給が可能になると予想されます。

ハンファエアロスペースは29日、平澤米軍基地ハンフリーズ基地で未来型多目的無人機「Arion-SMET」の性能デモンストレーションイベントを開催した。

ハンファ航空宇宙有人・無人複合研究センターと共同で無人車両システムを研究している米陸軍戦闘力開発司令部(DEVCOM)の指揮下にある地上軍車両システム研究センター(GVSC)の要請により、性能実証が行われました。 . .

アメリカ国防総省はFCTのターゲット装備としてArion Smetを選定するなど、国内の無人システムに関心を持っており、今回のデモはその延長線上にある。

FCTは、米国国防総省が同盟国が保有する優れた防衛技術を評価し、米軍の主要兵器システムの開発と導入に必要な主要技術またはプラットフォームを確保するためのシステムです。

実証結果など、国産無人システムの性能評価次第では、米軍への導入も視野に入れている。

米第8軍の作戦副司令官であるマーク・ホラーと、米陸軍戦闘開発司令部（DEVCOM）の地上部隊車両システム研究センター（GVSC）の関係者が出席し、大きな関心を示しました。

アリオンメットは、2016年から2019年までの民軍技術協力プロジェクトの下でハンファエアロスペースが開発した歩兵戦闘支援用の多目的無人車両の最新のアップグレード版です。

患者の避難、貨物輸送、監視/偵察、遠隔捜索、死傷者が懸念される戦場での近接戦闘などの多目的任務のために開発されました。

電気自動車のアリオン スメットは、重さ 2 トン、積載可能重量 550 kg、1 回の充電で 100 km 以上走行できます。

最高速度は舗装路で43km/h、未舗装路で34km/h。

通信距離は1.1km。

ハンファ エアロスペースはこのデモンストレーションで、遠隔/自動運転、障害物回避、自動帰還、銃撃の検出、有人および無人の組み合わせ操作に最適化された車両/兵士の追跡など、リスクの高い戦場で兵士の代わりに戦うことができるさまざまな技術を実演しました。歩兵ユニットの。

デモンストレーションが始まると、Arionsmet は全地球測位システム (GPS) に基づいて、オペレーターが地図上で設定したルートに沿って自動運転しました。

障害物に遭遇したとき、彼は調理を避けて目標地点に到着しました。

通信障害の状況を想定し、その場で停車。

同社の担当者は「約30秒間通信の再確立を試みた後、復旧できない場合は自動的に開始点に戻る」と説明した。 「回復試行時間は必要に応じて設定できます。」

主な武装は、遠隔射撃管制システム (RCWS) に搭載された機関銃です。

現在、我が軍に支給されているK3、M60機関銃と、それに代わるK15、K16機関銃を搭載可能。

高さ6mまでの垂直拡張装置を追加すると、半径4km以内の人や物体を検知することができます。

デモ中に数十メートルの距離から空砲を発射すると、RCWSに搭載されたセンサーが自動でそれを認識し、銃口を空砲の方向に向けました。

検出自体は自動ですが、発砲前に人間のオペレーターによる承認が必要です。

機械が人間を殺す権利を持てないのは、倫理的な問題があるからです。

車輪が弾丸に当たっても転がり続けるために、「エアレス」タイヤ、つまり空気のないタイヤが取り付けられました。

ハンファ航空宇宙有人無人研究センターのソ・ヨンウ理事は「アリオンメットは昨年、韓国陸軍の輸出向け兵器システム運用試験で優れた性能と戦術運用が確認された。 将来的には、米国国防総省の性能比較プログラムも完璧に実施され、米軍の迅速な取得プロジェクトに参加する予定です。」

米軍は、ハンファエアロスペースと防衛開発庁(ADD)が共同開発した自律型トンネル探査ロボットにも関心を示している。

ハンファ エアロスペースは、アリオンメットと自動トンネル クローラーを議政府の USFK キャンプ スタンレーでテストする計画について米軍と話し合っていると発表しました。

同社関係者は「沖縄に駐留する第3海兵隊遠征軍も、輸送商品としてアリオン・スメットなどの多用途無人機を検討していると理解している」と語った。

/ユンハプニュース