日本のメディア「サムスンと現代自動車は、中国での成長が鈍化し、ユン・ソクヨルが就任したため、米国の参入を拡大する」

▲テキサス州オースティンにあるSamsungElectronicsの半導体ファウンドリ。
[비즈니스포스트] 日本のメディアの分析によると、サムスンや現代自動車グループなどの韓国の主要コングロマリットは、中国市場の成長鈍化に対応して米国への参入を拡大することにより、将来の成長のための代替案を探しています。

日経アジアは23日、「サムスンと現代自動車が米国への大規模投資計画を次々と発表している」と報じた。

現代自動車グループが、ジョー・バイデン米大統領の韓米首脳会談に間に合うように、米国ジョージア州にある新しい55億米ドル(約7兆ウォン)の電気自動車工場に投資する計画を発表したという事実に言及していた。 。 。

サムスン電子は昨年末、テキサス州に新しいハイテク半導体ファウンドリ工場を設立したことを確認した。これには170億ドル(約22兆ウォン)の費用がかかる。

日経アジアはまた、尹錫淑(ユン・ソクヨル)大統領の就任により、韓国と米国の経済協力が強化され、この傾向がさらに強まると予測した。

LG Energy Solution、SK On、Samsung SDIも米国に電気自動車用バッテリー工場を建設する計画ですが、韓国企業の米国生産への投資は今後さらに活発になる可能性があると言われています。

日経アジアは、中国での韓国のコングロマリットの不振が米国への転向に大きな役割を果たしているのを見た。

つまり、サムスン電子のテレビとスマートフォンのビジネスは、中国のライバルに押し戻されているためあまり成果を上げておらず、ヒュンダイモーターの中国での市場シェアは縮小しているため、米国での成長の選択肢を探しています。

中国政府が家電、ディスプレイ、自動車などの主要セクターで外国企業への依存を減らす努力を強化しているという事実もまた、中国の韓国企業の業績を鈍化させている。

さらに、中国の経済成長率が以前よりも低くなっているため、ビジネスチャンスは縮小しています。

一方、米国のバイデン政権は、半導体、電気自動車、バッテリーなどの外国企業の生産への投資を積極的に支援していることを示しているため、韓国企業は米国にもっと集中するしかない。 市場。

日経アジアは、「韓国企業による投資拡大は、米国が中国を上回り、ハイテク産業で優位に立つために重要な役割を果たすことができる。

POSCOやロッテケミカルなどの電池材料会社も、韓国の大手企業による米国での生産投資の拡大に伴い、米国での工場建設を推進しており、韓国企業の参入を加速させるはずである。アメリカ合衆国。

日経アジアはまた、文在寅前大統領が米国と中国のバランスをとる外交戦略を追求した一方で、ユン大統領は米国との関係を強化することをより重要視したと述べた。

これは、韓国企業がユン大統領の新しい外交政策の「ヒント」を得ることによって、米国への投資をより積極的に増やすことができることを意味します。 ジャーナリストのキム・ヨンウォン

Wakabayashi Ken

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