日韓の対立は別の兆候だ。 両国は、この地域における米国の 2 つの最強の同盟国です。 米国は、地域の覇権秩序に基づき、両国間の協力を推進してきた。 彼は、歴史問題によって引き起こされた衝突と紛争を強制的に防止し、調停しました。 解けなくても凍結できたのに、今は無理。 米国がどんなに仲介しても、日本と韓国は耳を傾けず、紛争のレベルを前例のないレベルに引き上げています。 一方、北朝鮮はより自由に機会の領域を模索しています。

■これはバイデン時代も変わらない

キッシンジャー秩序は安全保障のために成立したが、最終的には経済秩序としての意義が最大化された。 実際、東アジアの空と海が「平和の空間」となったとき、「経済的没入」の時代が幕を開けた。 平和はすでに米国によって制度化されているからです。 米国もこの注文を気に入りました。 人口10億の巨大国を新たに市場に取り込むことで、成長の限界を超えることができたからだ。

実際、韓国、中国、日本は、経済発展にすべての国家的能力を投資してきました。 平和な空間で、急速な成長の軌道に乗ってきました。 第二次世界大戦後、1980 年代までは、日本が最初に成長し、次に韓国、そして中国が続きました。 東アジア地域ほど急速かつ持続的な経済成長を遂げた地域は他にありません。 全員が「経済に没頭」し、繁栄を遂げた。

2019 年には、トランプ変数がこの内訳の主な原因の 1 つとして挙げられました。 彼は、同盟の価値を認識せず、中国との相互利益は存在しないと信じていたアメリカの指導者の出現を懸念していた. 「トランプがしたことの傷跡は、トランプの後も残るだろう」と彼は言った.

しかし、バイデン時代になっても状況は変わっていません。 米国は依然として中国に圧力をかけており、コロナウイルスの後、サプライチェーンの分離を推進しています. 半導体のサプライチェーンと次世代電気自動車のサプライチェーンを分離しようとしている。 その過程で同盟の利益が損なわれても、それは止まりません。

半導体支援法CHIPSまたは電気自動車補助金法を含むインフレ削減法IRAは、このアメリカの意志の最新版です。 米国は外国企業に対し、「自国で半導体を売りたければ米国に工場を建設せよ」と言い、「電気自動車への補助金は米国で製造された自動車にのみ与えられる」と述べています。 それは、中国が使用してきたのと同じ産業および市場介入政策を繰り返しています。

トランプは変数ではなく、巨大な変革の一部でした。 キッシンジャー教団は本当に死につつある。

■どちらかを選べば、再び「経済に没頭」できる時代になるのか？

韓国にとって、地域情勢はますます複雑な方程式になりつつある。 今回のロシアの KADIZ への侵入は、韓米合同演習中に発生した。 これは、韓国と中国の国交樹立30周年でもありました。 日本は「韓国が先にやるべきことがある」と言って、韓国との関係改善にはまだ関心を示していない。 中国は依然として圧力レベルを下げようとはせず、韓国への THAAD には 3 ドルの追加制限があると述べている。 米国は韓国の経済的利益を慎重に考慮していない。

「キッシンジャー秩序」が崩壊するにつれ、韓国の「経済没入」の時代も終わりを迎えようとしている。 輸出に依存する韓国経済が危機に直面している。 最大の貿易相手国である中国への障壁はますます高くなり、米国にも新たな障壁が現れています。 米国はまた、中国への貿易への扉を自発的に制限することを推奨しています。

その間、「入試前の試験は勉強だけ」ということで、経済に専念することができました。 国際情勢などの政治的、外交的な問題は無視して母に任せることができました。 世の中変わったんだよ。

もう一度選択した場合、もう一度「経済に戻る」ことはできますか? どちらかを選べば、「キッシンジャー教団」が生きているのと同じように安全が保障され、平和の空間が開ける。 この時間はいつか戻ってきますか？

これは、中国とロシアの軍用機が絶え間なくKADIZに侵入している現在、経済のために問いかけ、答えなければならない質問です。