世界最大の自動車メーカーであるトヨタのフラッグシップモデルが韓国で正式に発売された。 価格は５０００万ウォンで、現代自動車のグランデュールハイブリッドより１０００万ウォン以上高い。

韓国トヨタは5日、ソウル市江南区のソウルオークション江南センターで国内記者らを対象に献花発表会を開催した。 韓国トヨタの紺山学社長は、「クラウンは69年前に誕生したトヨタのラインナップの中で最も長い歴史を持つモデルだ」と述べた。

「王冠」を意味するクラウンは1955年に登場し、昨年から16代目が発売されるまでトヨタ初の量産車だった。 セダンとスポーツ用多目的車（SUV）を組み合わせたクロスオーバーを中心に、セダン、スポーツ、ステーションワゴンの4タイプを用意する。 初期モデルは1967年から1972年まで大宇自動車の前身である新進自動車の仁川富平工場（現GM工場）でも生産された。 韓国では１９７２年発売の「新型クラウンＳ」を最後に販売が中止されており、今回のクラウン販売はトヨタの韓国法人が２０００年に設立されて以来初めて。

韓国で発売されるモデルは「クラウン クロスオーバー」。 パワートレインは2.5Lハイブリッド(HEV)と2.4LツインスーパーチャージャーHEVの2種類があり、2.5L HEVの総合燃費は1リットル当たり17.2km、価格は5,670万ウォンである。 2.4LデュアルブーストHEVには、トヨタ自らが開発・製造した双極型ニッケル水素電池が搭載されています。 他の完成車メーカーに付属するバッテリーと比べて部品点数が削減されているのが特徴です。 後輪は強力なモーターによって駆動されます。 1リットルあたりの複合燃料消費量は11kmで、価格は6,480万ウォンに設定されている。 韓国では100台のみ販売される。

韓国トヨタのイ・ビョンジン総支配人は、「前輪と後輪の駆動力比を100：0から20：80に変更し、安定した走行性能を発揮できるように設計した」と語った。 この日、オンラインイベントに出席したトヨタプロジェクト本部長の本間裕二氏は、「燃費と効率の両方を求めるお客様、さまざまなスペックやハイエンドな性能を必要とされるお客様がいらっしゃいますので、多くのスペックをお見せできるよう努めました」と述べた。 。 100台限定。

韓国輸入流通協会（ＫＡＩＤＡ）によると、今年１～５月のトヨタとレクサスの販売台数は８３０７台で、前年同期（４６４７台）に比べ７８．７％増加した。 トヨタやホンダなど日本の自動車メーカーの販売台数は、2018年の4万5253台から昨年は1万6991台に減少し、2007年以来最低の販売台数となった。強制徴用被害者への賠償決定を受けて4年連続で減少傾向にあったが、今年に入ってから回復傾向にあるようだ。

トヨタは今年、ハイブリッドモデルを中心に８車種の新型車を国内市場に投入する積極的な販売戦略を展開している。 韓国トヨタのカン・デファン総支配人は、「クラウンは、2月に発表したプラグインハイブリッド（PHEV）モデル『RAV4』に続き、トヨタの新たな転換点となる2番目のモデルとなる。電動車両向けのオプションを提供します。

キム・ミンサン ([email protected])